Справка: По ГОСТу-22011, принятому в 1991 году, эксплуатационный срок работы лифта – 25 лет. В ведении Жилищного комитета находится 31230 лифтов, и 16242 из них эксплуатируются более 25 лет. С 1998 по 2007 годы отремонтировано 3240 лифтов.
Кататься в лифте доставляет удовольствие, пожалуй, только в детстве. К сожалению, взрослея, мы начинаем бояться входить в эти кабины с кнопочками. И причиной тому не открывшаяся с возрастом клаустрофобия, а жуткое состояние наших лифтов, зачастую служащие на годы дольше, чем им положено. Почему такая очевидная и насущная проблема не разрешается? И одинаково ли видят ее те, кто может ее решить, и те, кто сталкивается с ней каждый день в своей парадной?
На недавнем заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам говорили о модернизации и реконструкции лифтов в 2008 и последующих годах. Вопрос обозначен – и это уже неплохо. По словам Сергея Томашевского, заместителя председателя Жилищного комитета, «на сегодняшний день модернизация лифтов осуществляется на средства из двух источников – из комитета по благоустройству и городской администрации, и основная проблема, стоящая перед нами, безусловно, – недостаток финансирования». В 2002 году комитетом была разработана программа по модернизации лифтового парка на 2003-2012 годы, которую одобрило правительство города. Но вкладываемых денег к 2012 году не хватит, поэтому, в первую очередь, реконструируются лифты, срок эксплуатации которых близится к 25 годам. На других «пенсионеров» средств не хватит. Видимо, поэтому Жилищный комитет рекомендует администрациям районов 10 % от денег, определяемых на капитальный ремонт, отводить для ремонта лифтов.
Кроме того, как отметил Томашевский, вызывающие немало вопросов «требования к индивидуальной документации на каждый лифт, который при постройке предполагал групповую документацию, – это не прихоть Жилищного комитета и не бессмысленная трата денег, это требование Ростехнадзора».
Программа по модернизации лифтов в этом году предполагает расход миллиарда рублей на модернизацию 633 лифтов, а в следующем году на ремонт и модернизацию 735 лифтов. Также ожидается капитальный ремонт лифтов типовой серии 50-20 – Д, расположенных, в основном, в Выборгском и Московском районах. На выделяемые 58 миллионов рублей будет реконструировано только 20 таких лифтов.
ТСЖ, копите деньги
«С 1 августа 2008 года установлен новый тариф на обслуживание лифта жилого девятиэтажного дома – 3508.51 рубля, это одинаковая базовая ставка для грузового и пассажирского лифтов. И эта сумма подразумевает только текущее техническое обслуживание и ремонт. Средства на последующий капитальный ремонт частично поступают от нанимателей, частично от государства, так или иначе, на перспективу ничего не откладывается. А ТСЖ и ЖСК должны сами копить деньги на капитальный ремонт своих лифтов», - полагает Дмитрий Коптин, заместитель председателя Комитета по тарифам.
Дмитрий Капров, начальник РСУ № 6, видит проблему в удобном для него, главы государственной компании, ключе: «Проблема в том, что в городе осталось только два государственных управления, РСУ № 6 и РСУ № 3, остальные компании частные. Если и нас продадут, город потеряет контроль над ценами и случится ценовой сговор. Первая проблема – это финансирование. Вторая, в принципе, вытекающая из первой, отсутствие нормальных работников, более половины из них старше 50, это для них этакая разовая работа, это принцип работы частников. Поэтому никак нельзя допустить продажу госуправлений».
Примерно в этом же видит корень зла Сергей Никешин, председатель постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам. «Необходимо структурировать рынок, ведь на сегодняшний день на нем есть только три крупные компании: РСУ-3, РСУ-6 и «OTIS». И даже если сегодня увеличить финансирование на 10-20%, это ничего не решит, реально рынок не освоить. Поэтому существующая проблема – это вопрос не количества денег, а качества работы», - считает Никешин.
Лифты в реальности
«Нередко получается, что обслуживающие организации приходят в дом зарабатывать, а не работать», - говорит Татьяна Бандалет, управляющая ТСЖ «Родник». Так и было в их доме, пока Татьяна не взяла все в свои руки и не стала самостоятельно следить за состоянием лифтов и разбираться с их поломками на месте и в тот же момент. Она считает, что «лифты можно было бы передать в ведение ТСЖ, если бы в каждом доме был профессиональный обслуживающий персонал».
Новую грань проблемы осветил Владимир Семенов, председатель Ассоциации ТСЖ Центрального района: «В центральном районе состояние лифтов ужасное, большинство из них уже отслужили свой срок, однако компания, занимающаяся освидетельствованием, продлила срок их пользования еще на год. Каждый дом индивидуален, а наши программы, к сожалению, работают в общем, показатели конкретных объектов, скорее, подгоняются под них».
Виктор Цветков, председатель ТСЖ «Демьяна Бедного, 6/1» и ассоциации «Возрождение», включающей в себя десять домов Калининского района, убежден, что властям не лишним было бы советоваться с объединениями собственников. «В нашем ТСЖ по госпрограмме заменили лифтовые двигатели и лебедки, а все остальное – нет. Сейчас лифты работают плохо, потому что новое оборудование плохо стыкуется со старыми станциями. Мне кажется, в планировании финансирования должны участвовать представители ТСЖ, властям стоит советоваться с теми, кто живет в домах и обслуживает их. Пока же нашего мнения никто не учитывает», - заключает Виктор Цветков.
Паллиативность предпринимаемых мер больше похожа на латание дыр в то время, как с каждой минутой все новые швы трещат и расходятся. А чаще всего участие в государственной программе изначально предполагает принцип «да радуйтесь тому, что хоть что-то получили». К сожалению, приходится радоваться чему угодно.
Автор: Влада Гасникова
Источник: Издательский дом «Консьержъ»
